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nach einigen Jahren, der Verkauf beider wurde abgeschlossen Embraer 190 von Zahme EP die fehlten und in der gefunden wurden Flughafen Quito.
Nach Abschluss des nationalen und internationalen öffentlichen Verkaufsprozesses der Luftfahrtvermögenswerte von Tame EP in Liquidation, letzte 15 ab Dezember, Der erwartete Verkauf der beiden Flugzeuge wurde abgeschlossen Embraer 190 der geschlossenen Fluggesellschaft, die darauf warteten, dass ihre Zukunft definiert wird.
A) Ja, alle Flugzeuge, die erstere hatte Fahnenträger von Ecuador, wurden nach dem Liquidationsverfahren verkauft, wodurch ausstehende Zahlungen an Lieferanten und Passagiere fortgesetzt werden können, die noch auf die Rückgabe ihrer Tickets warten, die sie aufgrund der Schließung nicht nutzen konnten Zähmen.
Die letzten Tame Embraers wurden verkauft
Gesamt, Sie verkauften 2 Suche Kodiak 100 und 3 Embraer 190, die Teil der Flotte der Fluggesellschaft waren, Dabei sind die verschiedenen geleasten Airbus-Flugzeuge, die die Fluggesellschaft bis vor ihrer Schließung betrieben hat, nicht mitgerechnet..
Von den zum Verkauf stehenden Flugzeugen, Die Embraers standen noch aus 190 HC-CGG das HC-CGF, die heute in der gefunden werden Flughafen Quito, aber sie haben endlich ihre Zukunft definiert.
Während des Prozesses präsentierten sie 4 Internationale Unternehmen, die am Erwerb dieser beiden Flugzeuge interessiert sind, aber nach Validierung der Grundanforderungen im Rahmen des Prozesses wurde es zum wirtschaftlich besten Angebot erklärt, zum Unternehmen RASG Consulting INC R.P Jeffrey James Turk, als Gewinner des Prozesses.
Der Preis, den das Unternehmen für jedes Flugzeug zahlt, ist wie folgt:
- HC-CGF $1,353,605 mit einem Grundpreis von $1,253.605.
- HC-CGG $1,205.490 mit einem Grundpreis von $1,105.490.
Wie wir sehen können, das Unternehmen angeboten $100 eintausend mehr als der allgemeine Wert jedes einzelnen Flugzeugs.
Was wird mit diesen Flugzeugen passieren??
Aus erster Hand, Es wurde bekannt, dass diese Flugzeuge nicht mehr fliegen werden, und durchläuft den gleichen Demontageprozess wie das andere Embraer 190 von Tame EP lebte in Cuenca. Nachdem ich das gesagt habe, Die Flugzeuge, die sich in Quito befinden, werden für Ersatzteile und Teile verwendet, Denn diese sind mangels Triebwerken nicht flugfähig und ihre Wartung wäre sehr teuer., Sie bleiben als Ersatzteillieferant für Flugzeuge erhalten Embraer Weltweit.
Damit ist der Flugzeugprozess abgeschlossen Zahme EP, Andere Vermögenswerte bleiben verfügbar, beispielsweise Ersatzteile für die verschiedenen Flugzeuge, die die Fluggesellschaft in ihrer Geschichte betrieben hat..
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und was waren die anderen 3 Unternehmen, die Angebote abgegeben haben?
Hallo John, Sie müssten den Vorgang auf der Tame-Website überprüfen, Der gesamte Prozess und die Bieter werden dort detailliert beschrieben..
Schade, dass sie zu einem zwanzigmal niedrigeren Preis als Schrott verkauft wurden, weil sie so schlecht gewartet waren, dass man es nicht einmal wagte, sie aus Spaß in die Luft zu jagen.
Glücklicherweise mussten wir uns einer Operation unterziehen, sodass kein Unfall passierte.
Wenn man sich die Geschichte anschaut, von Embraer 190 von Tame erlitt Unfälle. Ein zusätzliches Detail, Die Embraers waren mit ihrer Wartung auf dem neuesten Stand, aber nicht die Motoren, Deshalb ist der Preis so stark gefallen, da diese einer sehr teuren Generalüberholung unterzogen werden mussten, tatsächlich, Aus diesem Grund blieben sie seitdem an Land.
Sehr armes Ecuador und, ohne seine Flaggschiff-Fluggesellschaft, sogar mehr.
Die Verluste waren unkontrollierbar, Es war nicht nachhaltig.